Diseño de la auscultación geotécnica para la primera línea de metro en el marco del sistema integrado de transporte público –SITP- para la ciudad de Bogotá (Colombia)

Titulo: Asistencia técnica para la elaboración del Plan de Auscultación y Pliego de la Unidad de Seguimiento en el proyecto de construcción: “Diseño de la primera línea de metro en el marco del sistema integrado de transporte público –SITP- para la ciudad de Bogotá (Colombia)”

Cliente: IDOM

Las actuaciones realizadas han consistido en el diseño y elaboración del “Plan de Auscultación” y “Pliego de Condiciones Técnicas Particulares de la Unidad de Seguimiento”, dentro del Proyecto para la construcción de la primera línea de metro en la ciudad de Bogotá (Colombia).

Esta infraestructura, con una longitud de 27 km y 27 nuevas estaciones, tendrá un trazado totalmente subterráneo, a excepción del ramal de acceso a cocheras, de 4,5 km de longitud, que se resuelve mediante un viaducto, y las cocheras y talleres al final del ramal técnico, que se resuelven mediante un terraplén de relleno estabilizado y cimentación superficial sobre el mismo.

Las características principales de la obra proyectada son las siguientes:

– TUNEL DE LÍNEA: está prevista la construcción del mismo mediante dos métodos de construcción:

1. Túnel ejecutado con tuneladora: El proyecto de construcción recoge que 12.289 m del túnel de línea se ejecuten mediante tuneladora de presión de tierras tipo EPB con un diámetro de excavación de 11,19 m. El anillo de dovelas está constituido por un anillo universal de 6+1 dovelas., con un espesor de las mismas de 32 cm (longitud de anillo 1,5 m).
2. Túnel entre pantallas. Mediante este sistema se ejecutarán 7.993 m del túnel de línea, además de las estaciones y salidas de emergencia.

-ESTACIONES: Está prevista la construcción de 27, todas ellas subterráneas y ejecutadas al abrigo de pantallas hormigón armado.

-SALIDAS DE EMERGENCIA: Esta prevista la ejecución de 12 salidas de emergencia en tramos interestaciones, construidas todas ellas al abrigo de pantallas de hormigón armado.

-RAMAL TÉCNICO A COCHERAS:  La construcción del ramal técnico a cocheras y talleres esta prevista

-TALLERES Y COCHERAS: Esta prevista su construcción en superficie, en la zona denominada BOSA 37, con una extensión de 41 Ha, muy próximas al río Bogotá. Su ejecución se realizará, mediante un tratamiento del terreno con mechas drenantes y precarga, junto con un terraplén de relleno estabilizado y cimentación superficial sobre este relleno.