Proyecto de Construcción de una nueva línea de Transporte Ferroviario entre Mostoles Central y Navalcarnero

Esta actuación responde a una infraestructura de ferrocarril convencial con parámetros y características técnicas con la red de cercanías que une Mostoles Central y Navalcarnero con un trazado de vía electrificada de 14469,00 m de longitud.
Su trazado discurre de forma soterrada por los cascos urbanos de Móstoles, urbanización Parque Coimbra (Móstoles), Centro Comercial Xanadu (Arroyomolinos) y Navalcarnero, realizando el resto del recorrido en superficie adaptándose a la orografía del terreno.

– Longitud tótal de túnel: 6381,50 m
– Longitud total en superficie: 8087,59 m,
Para los tramos en túnel (exceptuando las estaciones soterradas) se ha previsto los siguientes métodos constructivos:
1. Túnel ejecutado con tuneladora: 2879,3 m.
2. Túnel ejecutado por método tradicional de Madrid: 204,96 m.
3. Túnel entre pantallas: 1635,68 m.
4. Falso túnel: 679 m.
ESTACIONES:
Se han proyectado siete estaciones con longitudes de andenes de 200 m a excepción de la estación 1 que sirve de conexxión con Metrosur, adaptándose a la estación de metro de Móstoles Central. De todas las estacciones, solo la estación 3 y la estación 6 se ejecutarán en superficie y el resto se encuentran soterradas o semisoterradas. Se materializarán con un recinto de pantallas.
Además de las obras enterradas correspondientes al túnel de línea y la obra civil de las estaciones, están proyectadas diversas estructuras y obras de fábrica en sus tramos superficiales, con objeto de salvar el cruce de la traza con cauces e infraestructuras yas existentes. La principal es el Viaducto del Guadarrama de 395 m de longitud.